鼓形齒式聯(lián)軸器在壓路機(jī)上的使用解析

　　壓路機(jī)上的鼓形齒式聯(lián)軸器用于發(fā)念頭與變速器之間的連接。前期，咱們選用的是鼓形齒式聯(lián)軸器，這種連接結(jié)構(gòu)的聯(lián)軸要求：半聯(lián)軸器在與橡膠連接的部位上打孔、攻絲; 要在每個(gè)半聯(lián)軸器的拉出與柴油機(jī)主離合器輸送軸入齒輪箱輸入軸相配合的花鍵孔。而且，其上的橡膠塊從剛一起始配備(還未工作)就受到差異的外力作用，其外側(cè)受拉伸作使勁，內(nèi)側(cè)受擠壓作使勁，時(shí)光一長橡膠塊就會疲勞、才華，在機(jī)械工作形態(tài)下就更簡易出現(xiàn)疲勞，以至開裂。 為此，咱們選用了目前中華較的鼓形齒式聯(lián)軸器(國度準(zhǔn)則GB5844-86)。這種聯(lián)軸器的優(yōu)勢是：

       (1)接強(qiáng)度高，傳動(dòng)扭力大，當(dāng)壓路機(jī)選用4135AK-3型 柴油機(jī)時(shí)，其較大傳動(dòng)扭矩為4787N·m，而輪胎式聯(lián)軸器的公稱扭矩可達(dá)6300N·m，大大地加強(qiáng)了3Y12/15型壓路機(jī)這一部位的連接功能。

　　(2)降低了安裝精度的要求。本來的萬向十字節(jié)或橡膠連接塊的同軸度要求1.0mm而選用輪胎式聯(lián)軸器時(shí)可降低至2.5mm。

　　(3)鼓形齒式聯(lián)軸器也屬于柔性連接，在機(jī)械啟動(dòng)和過載時(shí)，對發(fā)念頭和變速器有顯然的保護(hù)作用。

　　(4)本來選用的橡膠塊連接，要求半聯(lián)軸器上打孔、攻絲;選用鼓形齒式聯(lián)軸器時(shí)，半聯(lián)軸器上只需打孔，而不需攻絲。因?yàn)橄鹉z輪胎環(huán)中預(yù)埋有連接用的金屬螺母，且半聯(lián)軸器的法蘭盤尺寸也可減小，連接孔也由本來的8個(gè)螺孔減少為6個(gè)光孔;既儉省了原料，又節(jié)儉了加工工時(shí)。

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