起重行車用齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu) 附參數(shù)尺寸表

　　齒輪聯(lián)軸器是靠嚙合的輪齒來傳遞扭矩的, 它是可移式剛性聯(lián)軸器的一種典型結(jié)構(gòu)。

　　齒輪聯(lián)軸器的型式很多,目前,國內(nèi)常用的有兩種:CL型齒輪聯(lián)軸器和CLZ型齒輪聯(lián)軸器。 這兩種聯(lián)軸器已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化【JB/ZQ 4218】,各有十多種型號。

　　CL/CLZ型齒輪聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)簡圖以及尺寸對照表：

　　齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)：

　　CL齒輪聯(lián)軸器由兩個內(nèi)齒圈和兩個外齒軸套(又稱輪轂)等主要零件組成。CLZ型齒輪聯(lián)軸器的一側(cè)與CL型的結(jié)構(gòu)相同，而另一側(cè)與CL型的不同，是一個凸緣半聯(lián)軸器。兩個內(nèi)齒圈用螺栓聯(lián)接成一剛性的整體,兩個外齒軸套與軸分別用鍵來聯(lián)接。 然后通過內(nèi)齒圈和外齒軸套上的輪齒嚙合來傳遞扭矩。外齒軸套的軸孔有圓柱形軸孔和圓錐形軸孔。

　　齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的齒頂加工成半徑為R的球面,球面的中心在齒輪軸線上,其齒側(cè)間隙較一般齒輪大,所以允許兩軸有適當(dāng)?shù)慕俏灰匹郺和徑向位移^y。如采用鼓形齒時,比采用直線可允許較大的相對角位移,并改善了齒的接觸條件,這樣的鼓形齒式聯(lián)軸器提高了聯(lián)軸器傳遞扭矩的能力。

　　齒輪聯(lián)軸器在齒輪副構(gòu)造上的另一個特點是內(nèi)齒圈齒的長度大于外齒軸套上齒的長度。 這樣,在滿足齒輪聯(lián)軸器軸端距的要求時,可使被聯(lián)接的兩根軸能各自作獨立的軸向位移,同時還可保證外齒軸套上的輪齒在全長范圍內(nèi)與內(nèi)齒圈上的輪齒嚙合。這樣,聯(lián)軸器在傳遞扭矩時就不會因此而傳遞軸向力,而且允許聯(lián)接的兩軸有少量的軸位移。

　　潤滑條件和兩軸軸線的相對位移對齒輪聯(lián)軸器的性能和壽命影響很大。 當(dāng)兩軸中心線無徑向位移時,兩聯(lián)接軸的不同軸度所引起的每一外齒軸套軸線對內(nèi)齒圈軸線的歪斜不應(yīng)大于0°30,采用鼓形齒時許用角位移偏差要大一些。

　　各類CL型齒輪聯(lián)軸器的允許徑向位移y值是不同的,小型號的為0.4mm,大型號的可達6.3mm。 CLZ型聯(lián)軸器用于有中間軸的兩軸聯(lián)接時,允許徑向位移Aymax=0.00873A(A-中間軸兩端聯(lián)接的外齒軸套齒中心線間的距離。齒輪聯(lián)軸器的允許相對位移量與聯(lián)軸器的齒輪齒形及參數(shù)有關(guān),詳細(xì)規(guī)定可參看有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、手冊。

　　齒輪聯(lián)軸器應(yīng)用：

　　齒輪聯(lián)軸器承載能力大,在高速下工作可靠,與其他型式的聯(lián)軸器相比,傳遞扭矩相同時,外形尺寸小。 允許兩軸有較大的綜合位移,易于安裝。由于存在這些優(yōu)點,故齒輪聯(lián)軸器廣泛用于重型機械、起重機械，行車，絞車,高功率的機械中。 但這種聯(lián)軸器制造困難,成本比較高,不能緩沖減振,對于起動頻繁,經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)動,而且要求傳遞運動非常準(zhǔn)確的機泵,不宜采用。

　　齒輪聯(lián)軸器材質(zhì)：

　　齒輪材料可用45鋼或ZG45I鑄鋼制造。當(dāng)外齒軸套齒面硬度為HRC=40,內(nèi)齒圈為HRC=35時聯(lián)軸器性能較好。當(dāng)齒輪的分度圓速度0<5m>

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