齒輪綜合修形方法的研究

  在齒輪傳動(dòng)中，由于齒輪撮合彈性變形，使得齒輪副撮合面不能滿足基本定律，造成撮合干涉和沖擊，從而導(dǎo)致振動(dòng)、動(dòng)載和噪聲的增加，使傳動(dòng)質(zhì)量惡化，降低了齒輪的使用壽命和性能。齒輪傳動(dòng)中,隨著轉(zhuǎn)速提高或載荷加大,輪齒的變形明顯增大,其支承系統(tǒng)的變形也會(huì)增大,再加上安裝制造等綜合誤差影響,不可避免地會(huì)出現(xiàn)嚙入、嚙出沖擊,載荷突變、速度波動(dòng),以及由不同振型、頻率組成的各階振動(dòng),從而降低傳動(dòng)精度、縮短使用壽命、降低承載能力、增大齒輪傳動(dòng)噪聲。齒輪修形可以盡可能地使齒輪在受載變形后齒面壓力分布均勻、減少偏載,同時(shí)齒輪在齒廓變形以后仍能保持運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、減少嚙入和嚙出的沖擊。1齒形修形齒形傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),單齒對(duì)嚙合和雙齒對(duì)嚙合交替進(jìn)行。由于誤差等因素影響,在主動(dòng)輪進(jìn)入嚙入位置時(shí),其齒根與從動(dòng)輪齒頂發(fā)生干涉。同樣,嚙出時(shí)主動(dòng)輪的齒頂也會(huì)和從動(dòng)輪齒根發(fā)生干涉。這種干涉對(duì)齒輪傳動(dòng)是不利的,需要進(jìn)行齒形修形。

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