聯(lián)軸器擋銷(xiāo)裝置的改進(jìn)設(shè)計(jì)及程序規(guī)定

所有聯(lián)軸器產(chǎn)品外表面不允許帶著氣孔砂眼出廠，不論車(chē)床、銑床、鉆床或其它環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)工件氣孔砂眼應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告車(chē)間主任，軸孔和不進(jìn)行噴漆處理的表面的工件如工件只進(jìn)行渚黑處。

彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。

針對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題，筆者對(duì)LX型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的擋銷(xiāo)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)。說(shuō)明如下：

1、將左半聯(lián)軸器的凸緣孔設(shè)計(jì)為異徑通孔，這樣就省去了原設(shè)計(jì)的左側(cè)擋板。   換軸銷(xiāo)時(shí)，舊軸銷(xiāo)可以通過(guò)小孔由左到右頂出。

2、將右半聯(lián)軸器的內(nèi)側(cè)加工為“花式”擋銷(xiāo)結(jié)構(gòu)。即在凸緣內(nèi)側(cè)加工一凹槽。該凹槽位于凸緣孔周徑的   位置，寬4mm×深8mm左右。當(dāng)   換新的軸銷(xiāo)時(shí)，用12#～14#鐵絲在溝槽內(nèi)圍繞一圈后扎牢，就起到擋銷(xiāo)的作用，替代了原來(lái)的擋板。在現(xiàn)場(chǎng)，也可對(duì)現(xiàn)有的LX型彈性柱銷(xiāo)聯(lián)軸器進(jìn)行改造。即采用與凸緣內(nèi)側(cè)“花式”擋銷(xiāo)結(jié)構(gòu)相似的加工件焊接在原來(lái)的聯(lián)軸器上即可，這里不再贅述。

聯(lián)軸器是將兩軸軸向聯(lián)接起來(lái)并傳遞扭矩及運(yùn)動(dòng)的部件并具有   的補(bǔ)償兩軸偏移的能力。在此基礎(chǔ)之上，聯(lián)軸器   要做到同心。從力學(xué)角度上來(lái)講，聯(lián)軸器是受力的，是電機(jī)通過(guò)加電之后來(lái)驅(qū)使聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再由聯(lián)軸器帶動(dòng)設(shè)備轉(zhuǎn)動(dòng)的，于聯(lián)軸器來(lái)說(shuō)，同心很重要，否則會(huì)對(duì)電機(jī)等造成影響。聯(lián)軸器在機(jī)械傳動(dòng)中是為了減少機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的振動(dòng)、降低沖擊尖峰載荷，還應(yīng)具有   的緩沖減震性能，有時(shí)也兼有過(guò)載   保護(hù)作用，而聯(lián)軸器同心則電機(jī)功率消耗正常，傳遞效率則會(huì)很高；如果聯(lián)軸器不同心時(shí)功率損耗增大，會(huì)導(dǎo)致傳遞效率降低，電機(jī)的電流自然會(huì)有所增大，這樣的話(huà)   終會(huì)導(dǎo)致電機(jī)可能被燒掉的后果 。

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