輪胎體

     近年來，隨著我國化工、礦山、有色金屬等機(jī)械裝備的現(xiàn)代化，對提高聯(lián)軸器性能的要求也越來越高，特別是對于在機(jī)械設(shè)備作業(yè)條件差的情況下，開發(fā)高彈性聯(lián)軸器已成為眾多企業(yè)關(guān)注的。對此，充分利用橡膠輪胎已有的特性，通過特殊工藝設(shè)計(jì)，研制開發(fā)出新型輪胎式聯(lián)軸器新品種。該產(chǎn)品具有良好的減震緩沖性能，解決了一般聯(lián)軸器不能達(dá)到的緩沖效果。 

輪胎體

輪胎式聯(lián)軸器正常比非非金屬彈性部件撓性聯(lián)軸器的運(yùn)用時(shí)間長。眼前廣泛使用的是齒式聯(lián)軸器，齒式聯(lián)軸器固然實(shí)踐上傳送轉(zhuǎn)矩大，但必需在光滑和密封優(yōu)良的環(huán)境下才本領(lǐng)久操作。且需時(shí)常審查密封情況，注光滑油或者光滑脂，維修操作量大，增多了輔佐工日，依據(jù)彌補(bǔ)位移的辦法又可分成剛性可移式聯(lián)軸器和彈性可移式聯(lián)軸器。

需密封光滑和運(yùn)用不的輪胎式聯(lián)軸器，必定增多維修操作量。關(guān)于一直持續(xù)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)效益較高的工況，相似本國冶金企業(yè)的壓路機(jī)傳動體系高速端，剛性可移式聯(lián)軸器應(yīng)用聯(lián)軸器操作整機(jī)間形成的動連接擁有某一位置或者多少個(gè)位置的運(yùn)動度來彌補(bǔ)，縮小了有用操作時(shí)候，干擾制作效益。

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