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?彈性聯(lián)軸器的研討和生產(chǎn)技術(shù)要求

2022-05-21  來自: 合盛聯(lián)軸器 瀏覽次數(shù):191

彈性聯(lián)軸器的研討和生產(chǎn)技術(shù)要求

    彈性聯(lián)軸器性能綜合比較彈性聯(lián)軸器在受載時能產(chǎn)生明顯的彈性變形。一方面實現(xiàn)兩軸間的相對位移補償,另一方面吸收能量用于消耗在彈性聯(lián)軸器彈性元件的內(nèi)、外摩擦上,或以彈性變形能貯存在彈性元件中,實現(xiàn)衰減振動、緩和沖擊和大幅度調(diào)節(jié)傳動裝置軸系的固有頻率,避開共振的目的。

一、高阻尼聯(lián)軸器,該型聯(lián)軸器彈性元件由淬火硬化彈簧鋼50CrVA制造的組組成,在交變載荷的作用下,撓曲使其周圍空腔充滿的潤滑油壓力產(chǎn)生變化并流動,從而產(chǎn)生大的粘性摩擦阻尼。其特點是阻尼有力的、扭轉(zhuǎn)彈性優(yōu)良,但安裝較復雜、使用要求高、補償位移能力小、重量大、轉(zhuǎn)動慣量大、可維修性差。

二、XL型橡膠金屬環(huán)聯(lián)軸器該型聯(lián)軸器是國內(nèi)于70年代研制成的早期產(chǎn)品。它由金屬連接件、彈性元件和螺栓組構(gòu)成,其彈性元件由橡膠通過硫化粘接在內(nèi)外金屬環(huán)上。橡膠體由自然橡膠和填充劑組成。其特點是:彈性大,阻尼特性好,承載能力較不錯,但重量大、轉(zhuǎn)動慣量大,對主、從動機的附加影響大,性較低。

三、EZ,EZR,LB型彈性聯(lián)軸器該型聯(lián)軸器通過金屬連接件與彈性元件在螺栓組預緊下夾緊構(gòu)成。其彈性元件由橡膠和簾布層經(jīng)硫化并緊密結(jié)合而成。其特點是:、不怕疲勞性好、彈性大,阻尼特性好;但易形成應力集中,彈性元件制造工藝復雜。

彈性聯(lián)軸器設(shè)置在柴油機的輸出端,其功能在于傳遞扭矩;調(diào)整傳動裝置軸系扭轉(zhuǎn)振動特性;補償因振動、沖擊引起的主、從動軸的中心位移;緩沖和吸振。彈性聯(lián)軸器由于傳動性能優(yōu)良,品種繁多,被普遍地應用在柴油機動力裝置中,近年來在眾多地區(qū)發(fā)展。在船舶上普遍應用的蓋斯林格型、伏爾康型和RATO型等聯(lián)軸器均己形成標準化、系列化產(chǎn)品。

非金屬彈性元件彈性聯(lián)軸器的彈性元件在受壓縮、剪切并壓縮、扭轉(zhuǎn)狀態(tài)下傳遞扭矩。具有彈性模量變化范圍大,容易得不同的剛度,可以用硫化方法使橡膠與金屬表面的粘接,能用形狀簡單的彈性元件構(gòu)成大型撓性聯(lián)軸器;以及內(nèi)摩擦大、質(zhì)量小、單位體積存儲的變性能大,阻尼有力的,無機械摩擦和滑動,不需要潤滑等優(yōu)點。橡膠是聯(lián)軸器采用的非金屬彈性材料中應用多的材料。

    彈性聯(lián)軸器是聯(lián)軸器常見的一種,很多人在選擇聯(lián)軸器的時候,都會去挑選彈性聯(lián)軸器,彈性聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡單,零件數(shù)量少,徑向尺寸比小,無需潤滑,彈性元件受壓承能力較不錯,除了雙法蘭型梅花形彈性聯(lián)軸器外,我們在替換易損件梅花形彈性件時,均需軸向移動半聯(lián)軸器,否則會造成替換失敗,位置會造成偏移,聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器雖然是小物件,但是有大功能。

下面,講講彈性聯(lián)軸器的生產(chǎn)技術(shù)要求:

一、在工況條件下使用的聯(lián)軸器應和主機軸系一起進行平衡試驗。

二、聯(lián)軸器包裝前應清洗干凈,結(jié)合面涂防銹劑,非結(jié)合面涂油漆或其他防銹處理。

三、半聯(lián)軸器、法蘭聯(lián)接件、法蘭半聯(lián)軸器、制動輪、制動輪半聯(lián)軸器表面不允許有裂紋、縮孔、氣泡、夾渣及其他影響強度的缺陷,制動輪表面應淬火,硬度為45~55HRC,淬硬層大于3mm。

四、大運轉(zhuǎn)補償量是指:在工作狀態(tài)允許的由于制造誤差、安裝誤差、工作載荷變化引起的振動、沖擊、溫度變化等綜合因素形成的兩軸相偏移量。

二、聯(lián)軸器出廠前需要進行試裝,半聯(lián)軸器與彈性件之間相對試裝不少于兩個位置,應裝拆方便。

六、半聯(lián)軸器軸孔公差按GB/T3852-17的規(guī)定,軸孔表面粗糙度Ra值不低于1.6um。

五、彈性件外形要光滑、平整、工作表面不可以有麻點,內(nèi)部不可以有雜質(zhì)、氣泡、裂紋等缺陷。

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