滑塊聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維護(hù)

　　在滑塊聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，根據(jù)傳動(dòng)扭矩、聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)和輪轂強(qiáng)度，確定軸孔（大小軸孔）的范圍和帶軸孔的長(zhǎng)十字滑塊聯(lián)軸器的允許轉(zhuǎn)速范圍。根據(jù)聯(lián)軸器不同材料的許用線速度和大外緣尺寸，通過(guò)計(jì)算確定聯(lián)軸器的允許轉(zhuǎn)速范圍。十字滑塊聯(lián)軸器也稱為金屬滑塊聯(lián)軸器。它的滑塊是圓形的，由鋼或合金制成。適用于低速大扭矩傳動(dòng)。十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)端面帶槽的半聯(lián)軸器和兩側(cè)帶凸齒的中間板組成。由于凸齒可以在槽中滑動(dòng)，因此可以補(bǔ)償安裝和運(yùn)行時(shí)兩軸之間的相對(duì)位移。這種聯(lián)接件可采用45鋼，工作表面需熱處理以提高其硬度；當(dāng)要求較低時(shí)，也可不經(jīng)熱處理而使用Q275鋼。為了減少摩擦磨損，應(yīng)向中間板的油孔內(nèi)注入潤(rùn)滑油。由于半聯(lián)軸器與中間板構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副，不能發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，所以主動(dòng)軸與從動(dòng)軸的角速度應(yīng)相等。但當(dāng)兩軸之間存在相對(duì)位移時(shí)，中間板會(huì)產(chǎn)生較大的離心力，從而增加動(dòng)載荷和磨損。因此，應(yīng)注意工作速度不應(yīng)大于規(guī)定值。這種聯(lián)軸器一般用于轉(zhuǎn)速n<250r>

　　聯(lián)軸器需要定期維護(hù)和更換：

　　動(dòng)態(tài)壓入法：這種方法是指用沖擊工具或機(jī)械完成裝配過(guò)程，一般用于梅花形彈性聯(lián)軸器與軸的配合是過(guò)渡配合或小干涉的情況。裝配現(xiàn)場(chǎng)通常用錘子敲打。其方法是在輪轂端面放置木塊或其他軟材料作為緩沖件，用錘子的沖擊力將梅花形彈性聯(lián)軸器敲入輪轂內(nèi)。

　　靜態(tài)壓入法：這種方法是根據(jù)裝配過(guò)程中所需的壓力大小，使用夾具、千斤頂、手動(dòng)或電動(dòng)壓力機(jī)。圓錐軸孔一般采用靜壓法。由于壓力機(jī)械的局限性，在干擾較大時(shí)很難施加較大的力。同時(shí)，在壓緊過(guò)程中，梅花形彈性聯(lián)軸器與軸之間的配合面上不均勻的小凸峰會(huì)被切斷，從而損壞配合面。因此，這種方法并沒(méi)有得到廣泛的應(yīng)用。

　　聯(lián)軸器屬于一般機(jī)械零件的范疇，用于連接不同機(jī)構(gòu)中的兩個(gè)軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）一起旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩。在高速重載動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器具有緩沖、阻尼和改善軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸連接。動(dòng)力機(jī)械與動(dòng)作機(jī)一般采用聯(lián)軸器連接，是機(jī)械產(chǎn)品軸系傳動(dòng)中常用的連接部件。檢修時(shí)發(fā)現(xiàn)聯(lián)軸器跳動(dòng)超標(biāo)。通過(guò)動(dòng)平衡，可以平衡由中心引起的質(zhì)量不平衡；如果剛性聯(lián)軸器過(guò)高，螺栓擰緊后，軸頸另一側(cè)的撓度會(huì)增大，在運(yùn)行狀態(tài)下會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。鋼包偏差的處理方法有：用標(biāo)準(zhǔn)平板修刮。另一種方法是利用不均勻加熱使零件膨脹，起到糾偏的作用。由于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，聯(lián)軸器受到很大的離心力。

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